Alfa Romeo 156 GTA
Alfa Romeo con alma de Ferrari
Presentación del modelo
El Alfa Romeo 156 GTA es la versión más radical y emocional del elegante sedán italiano que conquistó a la prensa y al público a finales de los años 90. Presentado en 2002, el GTA recogía las siglas “Gran Turismo Alleggerita” como homenaje a las versiones más deportivas de Alfa Romeo. Equipado con el icónico motor V6 “Busso” de 3.2 litros, esta berlina deportiva representa el equilibrio perfecto entre diseño italiano, prestaciones puras y pasión mecánica.
Características técnicas
Motor: 3.2 V6 24 válvulas “Busso”
Potencia: 250 CV a 6.200 rpm
Par máximo: 300 Nm a 4.800 rpm
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Tracción: Delantera
Suspensión: Reforzada y rebajada respecto al 156 convencional
Frenos: Discos ventilados con pinzas específicas
0 a 100 km/h: 6,3 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h (limitada)
Peso: 1.410 kg
Disponible en versión berlina y Sportwagon.
¿Por qué es especial?
El 156 GTA es especial por muchas razones: fue el último Alfa Romeo en montar el legendario motor V6 “Busso”, un propulsor de origen artesanal con un sonido y respuesta únicos. Su diseño, firmado por Walter de’Silva, mantiene la elegancia del 156 base, pero con detalles deportivos sutiles y agresivos. Es una berlina que combina confort, carácter, historia y una mecánica absolutamente pasional, como pocos coches de su época (o incluso actuales) han conseguido.
Palmarés en competición
Aunque el GTA no participó directamente en competición, la plataforma del Alfa 156 tuvo una exitosa carrera la European Touring Car Championship (ETCC) siendo campeón en 2001, 2002 y 2003. Tambien tuvo una participacion destacada en el BTCC (British Touring Car Championship), el WTCC y en campeonatos nacionales de Italia y Alemania.
Equipos como N.Technology o Nordauto convirtieron al 156 en un rival temible en los circuitos. El 156 GTA representa ese pedigrí de competición adaptado a la carretera.
Valor de mercado
Precio nuevo (2002): 6.500.000 pesetas (39.000€)
Valor actual (2025): entre 20.000€ y 35.000€, dependiendo del estado, kilometraje y versión (Sportwagon o berlina)
Los ejemplares bien conservados y con historial completo están en clara tendencia alcista.
¿Qué mirar al comprar uno?
Estado del motor Busso: mantenimiento de distribución, fugas de aceite y revisiones al día.
Estado de la suspensión y frenos, que sufren mucho en conducción deportiva.
Oxidación en bajos y paso de rueda.
Caja de cambios y diferencial: la potencia y el par castigan el tren delantero.
Interior: algunos materiales pueden estar desgastados (botoneras, tapizados, plásticos).
Las unidades con kit Q2 (autoblocante) instalado son muy valoradas.
Potencial de revalorización
Muy alto. Es el último Alfa con motor Busso, producido en números limitados y cada vez más buscado por coleccionistas. Su valor podría seguir subiendo progresivamente en los próximos años, especialmente en versiones con bajo kilometraje, unidad original, y mantenimiento completo.
¿Por qué incluirlo en la colección?
Es un coche con historia, alma y carisma. Su diseño sigue siendo elegante y deportivo a pesar de los años y el motor V6 Busso es una joya mecánica extinta.
No hay muchas berlinas deportivas que ofrezcan esta combinación de sonido, emoción y exclusividad. Representa el canto de cisne de una era muy especial para Alfa Romeo.
Opinión personal
El 156 GTA es uno de esos coches que no solo se admiran, se sienten. Cada giro de llave del Busso, cada aceleración, transmite una conexión mecánica casi emocional. No es perfecto dinámicamente, pero justamente por eso es humano. Tiene alma. Y eso, en un mundo cada vez más filtrado, vale oro.
Fuente fotográfica classic-trader.com