El Nissan 350Z es uno de esos coches que te recuerdan por qué el mundo del motor engancha. Es visceral, analógico, directo y honesto. Un deportivo puro de los que ya no se hacen. El mío tenía 82.000 km, una base magnífica para construir un proyecto sólido. Lo compré por 10.500 €, sabiendo que era…

El BMW 325i E36 es uno de esos coches que, cuando está bien encontrado, demuestra por qué BMW dominó los años 90. Su seis cilindros suave, su chasis equilibrado y su estética limpia lo convierten en un coupé con una esencia muy especial.

Este BMW 325i E30 no era una edición especial ni llevaba un kit M-Technic original… pero tenía personalidad. Montaba un kit PFEBA, uno de esos conjuntos estéticos de época que marcaban tendencia en los 80 y 90. No era tan purista como un M-Tech, pero tenía ese punto distinto que lo hacía destacar.

El BMW E30 325i M-Tech 1 es uno de esos coches que tienes que vivir para entenderlo. No es solo un E30 más: es una pieza especial dentro de la familia, un coupé con el kit M-Technic 1 original, el detalle que convierte un buen clásico en un coche realmente deseado.

El Honda NSX apareció en 1990 como un golpe en la mesa. Japón no solo quería demostrar que podía fabricar deportivos rápidos; quería construir un superdeportivo capaz de poner contra las cuerdas a Ferrari y Porsche. El resultado fue un coche que combinaba ligereza, precisión y una ingeniería adelantada a su tiempo. El monocasco de…

El BMW M3 E92 llegó en 2007 para convertirse en uno de los M más especiales jamás fabricados. No fue solo un reemplazo del mítico E46: fue un salto a un concepto completamente distinto. Por primera vez en su historia, el M3 montaba un V8 atmosférico, el legendario S65, capaz de girar a más de…

En 2011, BMW M hizo algo que nadie esperaba: lanzar un coche pequeño, manual, turbo y sin artificios. Nació el BMW 1M Coupé, un híbrido perfecto entre músculo y simplicidad, un deportivo compacto que recuperaba la esencia de los M clásicos.

Cuando el GT-R R35 debutó en 2007, el mundo cambió su forma de entender la velocidad. Nissan ya no quería solo un sucesor del R34; quería un coche capaz de humillar superdeportivos europeos tres veces más caros. Y lo consiguió. Era más grande, más tecnológico y más rápido. Donde el R34 era un samurái, el…

En 1995, Nissan tenía un problema curioso: su R32 había sido tan perfecto que superarlo parecía imposible. La respuesta fue el GT-R R33, una evolución más refinada, más estable y tecnológicamente más avanzada.

Finales de los ochenta. Japón vivía su edad dorada automovilística: Honda tenía el NSX, Mazda preparaba el RX-7 FD y Nissan… resucitaba una leyenda. El GT-R R32, presentado en 1989, marcó el renacimiento del emblema GT-R tras más de una década de ausencia.

El pasado fin de semana estrenamos el BMW 135i en el Circuito Parcmotor Castellolí a través de una dia de tandas organizado por Trackdayevents. Primera vez tanto del coche como del piloto en este trazado, y el día no pudo ser más completo: emoción, aprendizaje y sensaciones puras de conducción.

El BMW M3 E46, producido entre 2000 y 2006, representa para muchos el punto culminante de la saga M3: el momento en el que la tecnología moderna se combinó con la pureza de la conducción clásica. Fue el último M3 con un motor atmosférico de seis cilindros en línea, sin ayudas electrónicas invasivas, sin turbo…

Hay coches que definen una época. El Porsche Carrera GT es uno de ellos.

Lanzado en 2003, representa el punto culminante de una era en la que la ingeniería pura, la conducción sin filtros y la conexión directa entre hombre y máquina aún eran posibles en un superdeportivo de producción.

Pequeños detalles, sutiles, pero bien pensados, que consiguen transformar un coche de “bonito” a “especial”.

Esa es la filosofía detrás de esta nueva fase del proyecto del BMW 135i: afinar su estética para que refleje lo que realmente es.

Después de mejorar la frenada con los latiguillos metálicos HEL y un buen líquido de frenos, llega el momento de dar el siguiente paso en la preparación del 135i: la suspensión. Es, sin duda, una de las modificaciones más importantes y notorias en cualquier coche pensado para disfrutar en circuito. Aquí es donde el coche…

El Nissan GT-R R34, producido entre 1999 y 2002, es probablemente el Skyline más icónico de todos los tiempos. Conocido mundialmente gracias a la cultura JDM, los videojuegos como Gran Turismo y las películas de Fast & Furious, el R34 es mucho más que un coche de culto: es la demostración de la ingeniería japonesa…

En 1984, Ferrari presentó al mundo el 288 GTO, un coche nacido de la necesidad de homologar un modelo de calle para competir en el Grupo B de la FIA. Aunque la categoría estaba pensada para rallyes, Ferrari vio en ella la oportunidad de crear un deportivo de altísimas prestaciones. El resultado fue un modelo…

Hay coches que marcan un antes y un después en la vida de un apasionado del motor. Para mí, el BMW E30 318is de 1988 fue uno de esos. No solo por la experiencia de tenerlo y disfrutarlo, sino porque se convirtió en una inversión real con beneficios.

El Toyota Supra MK4, conocido también como A80, es uno de los deportivos más emblemáticos de la historia del automóvil. Lanzado en 1993 y producido hasta 2002, el Supra MK4 no solo es un coche: es una leyenda del tuning, una joya de la ingeniería japonesa y una pieza de colección codiciada en todo el…

El Mazda RX-7 FD es uno de los deportivos japoneses más legendarios y deseados de todos los tiempos. Lanzado en 1992, fue la tercera y última generación del RX-7, y marcó un antes y un después en la historia de la marca gracias a su motor rotativo biturbo, su diseño atemporal y su filosofía de…

Cuando estás preparando un coche para tandas, uno de los accesorios más útiles y prácticos que puedes adquirir es un lector OBD (“On-Board Diagnostics”). No es algo glamuroso, pero puede salvarte de sustos, ayudarte a optimizar el rendimiento, detectar fallos en tiempo real, y representar un ahorro enorme en diagnósticos de taller. Aquí te cuento…

La primera mejora que recomiendo para dejar el 135i listo para tandas es sencilla y económica, y con impacto directo en la seguridad y la confianza al frenar: sustituir los latiguillos de goma por latiguillos metálicos HEL Performance y cambiar a un líquido de frenos de alto punto de ebullición (racing grade, p. ej. Motul…

En 1999, con motivo de su 50º aniversario, Honda presentó el S2000, un roadster que se convirtió en una leyenda instantánea. Con un diseño afilado, motor delantero, tracción trasera y un chasis perfectamente equilibrado, fue la respuesta japonesa a los clásicos roadsters europeos, pero con la precisión y fiabilidad de Honda. El S2000 no s

En 2006 Audi sorprendió al mundo con el lanzamiento del R8, un superdeportivo de motor central que marcó un antes y un después en la marca. La primera versión fue el R8 4.2 FSI V8, con un diseño impactante, las famosas “side blades” laterales y una arquitectura de motor que rompía con la tradición de…

El Ford Escort RS Cosworth nacía a principios de los 90 como una máquina pensada para ganar en rally y, al mismo tiempo, cumplir con la homologación de calle. Desarrollado por Ford con motor Cosworth y una aerodinámica extremadamente característica —el imponente alerón trasero que se ha convertido en su sello—, el Escort Cosworth mezcla…

El BMW M3 E36, producido entre 1992 y 1999, es la segunda generación del icónico M3. Supuso un salto evolutivo respecto al E30: más potente, más cómodo y más tecnológico, manteniendo la esencia de conducción pura que caracteriza a los M. A diferencia de su predecesor, el E36 estuvo disponible en coupé, sedán, compact y…

Después de mucho tiempo buscando el coche adecuado para dar un paso más en mi afición por el motor, por fin puedo decirlo: ya tengo un BMW 135i E82. Un coupé compacto, con carácter, con el motor N54 de 6 cilindros biturbo y tracción trasera. Un coche que, aunque muchas veces ha pasado desapercibido frente…

En un mundo donde los coches nuevos se devalúan en cuanto salen del concesionario, muchos entusiastas han empezado a mirar atrás: a modelos con alma, historia, y sobre todo, potencial de revalorización. Pero,

El Porsche Cayman S de primera generación (código 987.1) se presentó en 2005 como el coupé deportivo derivado del Boxster, pero con una personalidad muy marcada. Situado entre el Boxster y el 911, el Cayman S

El BMW 135i Coupé (E82) es uno de esos modelos que pasan desapercibidos para el gran público, pero que los verdaderos entusiastas saben valorar. Presentado en 2007 como la versión más radical de la Serie 1 Coupé, el 135i fue el primer BMW compacto con

El Alfa Romeo 156 GTA es la versión más radical y emocional del elegante sedán italiano que conquistó a la prensa y al público a finales de los años 90. Presentado en 2002, el GTA recogía las siglas “Gran Turismo Alleggerita” como homenaje a las versiones más deportivas de Alfa Romeo. Equipado con el icónico…

El BMW M3 E30, es mucho más que un coche: es una leyenda. Nacido de la necesidad de homologar una versión de calle para competir en el DTM y otras categorías, fue el primer modelo de la saga M3.

El Nissan 200SX S13 europeo es una joya olvidada que poco a poco vuelve a despertar pasiones. Con su diseño de líneas limpias, faros escamoteables

El Audi TT 8N, lanzado en 1998, representó un giro radical en el diseño automovilístico de finales de los 90. Basado en la plataforma del Golf IV, compartía elementos técnicos con otros modelos del Grupo VAG, pero su identidad visual y filosofía eran únicas.

BMW 2002 tii: El icono que definió una era.
El BMW 2002 tii no es solo un coche clásico: es el punto de inflexión que cambió para siempre la imagen de BMW. Nacido en los años 70 como una versión evolucionada del 2002 básico, el tii

Lanzado en el año 2000 y producido hasta 2006, el BMW M3 E46 es considerado por muchos como el último M3 “puro”, antes de que llegaran los turbos y las asistencias electrónicas que diluyen la experiencia.