¿Qué llantas ponerle a un BMW serie 1 e82? Las OZ Ultraleggera llevan décadas siendo una referencia en el mundo del deporte de motor y el trackday. No es un nombre de moda ni un fabricante que haya aparecido hace cuatro años, es una llanta que ha pasado por circuitos de verdad durante muchos años y que tiene detrás un historial de uso real.
Todo lo que necesitas saber antes de comprar un BMW 135i E82. Problemas del N54, precios reales, checklist de inspección y consejos desde la experiencia propia.
El pasado fin de semana estrenamos el BMW 135i en el Circuito Parcmotor Castellolí a través de una dia de tandas organizado por Trackdayevents. Primera vez tanto del coche como del piloto en este trazado, y el día no pudo ser más completo: emoción, aprendizaje y sensaciones puras de conducción.
Pequeños detalles, sutiles, pero bien pensados, que consiguen transformar un coche de “bonito” a “especial”.
Esa es la filosofía detrás de esta nueva fase del proyecto del BMW 135i: afinar su estética para que refleje lo que realmente es.
Después de mejorar la frenada con los latiguillos metálicos HEL y un buen líquido de frenos, llega el momento de dar el siguiente paso en la preparación del 135i: la suspensión. Es, sin duda, una de las modificaciones más importantes y notorias en cualquier coche pensado para disfrutar en circuito. Aquí es donde el coche deja de ser simplemente un deportivo rápido para convertirse en una herramienta precisa, capaz de transmitir confianza y permitirte ir cada vez más rápido sin perder el control.
Después de mucho tiempo buscando el coche adecuado para dar un paso más en mi afición por el motor, por fin puedo decirlo: ya tengo un BMW 135i E82.
Un coupé compacto, con carácter, con el motor N54 de 6 cilindros biturbo y tracción trasera. Un coche que, aunque muchas veces ha pasado desapercibido frente a modelos más mediáticos de BMW, tiene todos los ingredientes para convertirse en un futuro clásico con mucho potencial.
BMW 1 Series M Coupé (1M): desarrollo con piezas del M3, por qué no se llamó M1, precios reales de subasta y por qué es el M compacto más venerado.
